O evento será marcado pela apresentação, por parte de representantes das organizações parceiras, de suas experiências já desenvolvidas no campo da ecomobilidade, que responde a múltiplos desafios do século 21, como o combate às mudanças climáticas agravadas pela poluição atmosférica. Neste sentido, as linhas de atuação do Instituto Brasileiro de Ecomobilidade estarão em consonância com aspectos do Acordo de Paris, estabelecido no final de 2015 na capital francesa, justamente como uma ação da comunidade internacional direcionada para uma economia de baixo carbono (Ver cobertura completa da Agência Social de Notícias sobre COP-21 e Acordo de Paris aqui).

Por se tratar de uma cooperação Brasil-França, o evento de 3 de março será aberto com exposição do Cônsul Geral da França em São Paulo,  Damien Loras, e do Adido de Cooperação para a Ciência e Tecnologia do Consulado, Gérard Chuzel. Eles falarão justamente sobre esse lançamento de mais uma oportunidade de colaboração entre instituições brasileiras e francesas.

Em seguida, os “avanços do Instituto VEDECOM no campo de veículo autônomo, descarbonizado e conectado” serão expostos pelos próprios diretor geral e diretor científico da organização francesa, Antoine Mullender e Victor Etgens, respectivamente. Em seguida haverá a apresentação, por Mireille Apel-Muller, diretora do Institut pour la Ville em Mouvement, sobre “A participação da sociedade civil para o surgimento de soluções criativas e inovadoras de ecomobilidade”. Será uma narrativa sobre a experiência francesa, relacionada à necessária participação social na definição de novos modelos de mobilidade urbana.

Outra apresentação no mesmo encontro no Techno Park será sobre a experiência do Grupo PSA Peugeot Citröen em termos de avanços tecnológicos no domínio da ecomobilidade. A experiência específica da cooperação já existente, entre o Instituto VEDECOM e a UFLA, em Pesquisa, Desenvolvimento e Inovação em Mobilidade Terrestre, será apresentada pelo professor Dr.Arthur de Miranda Neto.

Finalmente, sob a coordenação do engenheiro José Luiz Camargo Guazzelli, diretor do Techno Park Campinas, haverá a discussão sobre as bases do IBEM e a Lei Paulista de Inovação e a assinatura do memorando de intenções entre Instituto VEDECOM, UFLA e Techno Park. A expectativa é a de que futuramente a parceria tenha a participação da Agência Inova Unicamp, que já apoia a iniciativa.

Conversas amadurecidas – As conversas para a constituição do IBEM vêm sendo mantidas há vários meses. Um primeiro encontro público entre os parceiros foi realizado no dia 18 de agosto de 2015, também no Techno Park.

O Instituto VEDECOM (Vehicule Decarbone et Communicant et de as Mobilité) é uma fundação da Universidade de Versailles Saint-Quentin-en-Yvelines que trabalha com temas multidisciplinares relacionados com eco-mobilidade. O instituto reúne, em uma parceria público-privada, 46 atores de diferentes setores da indústria automotiva, fabricantes de equipamentos, escolas de engenharia e universidades, atores do setor de serviços da mobilidade e representantes dos governos federal, estadual e municipal.

Seu objetivo é desenvolver projetos inovadores para a indústria. Destacam-se trabalhos nos temas relacionados aos veículos elétricos, veículos autônomos, conectividade destes veículos entre si e com a infraestrutura, bem como a integração destes veículos ao sistema multimodal das grandes cidades. Desta forma, o veículo deixa de ter um caráter puramente individual passando a fazer parte de um sistema integrado de transporte, seja em transporte individual simples, em autopartage ou covoiturage ou ainda como um elo do transporte público.

Criado em 2014, VEDECOM possui um orçamento da ordem de 300 milhões de euros por 10 anos. O Instituto oferece uma estrutura de pesquisa única, associando aspectos de pesquisa fundamental e aplicada, industriais e acadêmicos, em um verdadeiro programa multidisciplinar. Em 2017 serão 250 pessoas em um prédio próprio de 6000 metros quadrados, incluindo laboratórios de pesquisa, prototipagem e pista de testes.

O projeto de colaboração com o Brasil já está em curso. Alunos dos laboratórios brasileiros – Laboratório de Mobilidade Terrestre da Universidade Federal de Lavras (UFLA) e Laboratório de Robótica Móvel da USP São Carlos – já se encontram em VEDECOM. Os pesquisadores brasileiros envolvidos nesta colaboração possuem larga experiência em projetos de veículos inteligentes e autônomos e também com a indústria automobilística tanto no Brasil quanto na França.

O Instituto VEDECOM congrega empresas e instituições como PSA Peugeot-Citroën, Renault, Safran, VELEO, Cetim, ESIGELEC, ESTACA, IFP Energies Nouvelles, IFSTTAR que são membros fundadores. Associaram-se, em um segundo momento: Atos, AIRBUS Industries, Continental, Transdev, INRIA, Nexyad, ParisTech, CEA, Universidade de Cergy-Pontoise, pequenas e micro empresas do setor, UTAC-CERAM duas comunidades urbanas de Versailles e Grand Parc Saint-Quentin-en-Yvelines e o  estabelecimento público Paris-Saclay. 

Também no encontro, serão apresentadas as bases para a criação de um Instituto para Eco-Mobilidade no Brasil, inspirado em iniciativas que contam com a participação do VEDECOM em vários países. Dependendo do rumo dos entendimentos, o Instituto poderá vir a ser implantado em Campinas. A reunião de terça-feira estará sendo realizada em parceria entre o Techno Park, o Instituto VEDECOM, a agência Inova Unicamp e a Prefeitura de Campinas.

O Instituto VEDECOM (Vehicule Decarbone et Communicant et de as Mobilité) é uma fundação da Universidade de Versailles Saint-Quentin-en-Yvelines que trabalha com temas multidisciplinares relacionados com eco-mobilidade. O instituto reúne, em uma parceria público-privada, 46 atores de diferentes setores da indústria automotiva, fabricantes de equipamentos, escolas de engenharia e universidades, atores do setor de serviços da mobilidade e representantes dos governos federal, estadual e municipal.

Seu objetivo é desenvolver projetos inovadores para a indústria. Destacam-se trabalhos nos temas relacionados aos veículos elétricos, veículos autônomos, conectividade destes veículos entre si e com a infraestrutura, bem como a integração destes veículos ao sistema multimodal das grandes cidades. Desta forma, o veículo deixa de ter um caráter puramente individual passando a fazer parte de um sistema integrado de transporte, seja em transporte individual simples, em autopartage ou covoiturage ou ainda como um elo do transporte público.

Criado em 2014, VEDECOM possui um orçamento da ordem de 300 milhões de euros por 10 anos. O Instituto oferece uma estrutura de pesquisa única, associando aspectos de pesquisa fundamental e aplicada, industriais e acadêmicos, em um verdadeiro programa multidisciplinar. Em 2017 serão 250 pessoas em um prédio próprio de 6000 metros quadrados, incluindo laboratórios de pesquisa, prototipagem e pista de testes.

O projeto de colaboração com o Brasil já está em curso. Alunos dos laboratórios brasileiros – Laboratório de Mobilidade Terrestre da Universidade Federal de Lavras (UFLA) e Laboratório de Robótica Móvel da USP São Carlos – já se encontram em VEDECOM. Os pesquisadores brasileiros envolvidos nesta colaboração possuem larga experiência em projetos de veículos inteligentes e autônomos e também com a indústria automobilística tanto no Brasil quanto na França.

O Instituto VEDECOM congrega empresas e instituições como PSA Peugeot-Citroën, Renault, Safran, VELEO, Cetim, ESIGELEC, ESTACA, IFP Energies Nouvelles, IFSTTAR que são membros fundadores. Associaram-se, em um segundo momento: Atos, AIRBUS Industries, Continental, Transdev, INRIA, Nexyad, ParisTech, CEA, Universidade de Cergy-Pontoise, pequenas e micro empresas do setor, UTAC-CERAM duas comunidades urbanas de Versailles e Grand Parc Saint-Quentin-en-Yvelines e o  estabelecimento público Paris-Saclay. 

O evento de hoje teve a participação, entre outros, do prefeito de Campinas, Jonas Donizette, do vice-governador de São Paulo e secretário estadual de Desenvolvimento Econômico, Ciência e Tecnologia, Márcio França, da deputada Célia Leão e vereadores.

O encontro marcou a aproximação do Centro de Pesquisas com o Techno Park Campinas, um dos mais importantes parques tecnológicos privados do Brasil. O Centro de Pesquisas em Engenharia “Prof.Urbano Ernesto Stumpf” é uma iniciativa em parceria entre o Grupo PSA Peugeot Citroën e a Fundação de Amparo à Pesquisa do Estado de São Paulo (FAPESP).

José Luiz Guazzelli: quebra de paradigmas na Sociedade do Conhecimento

“Na sociedade do conhecimento, os paradigmas estão sendo quebrados rapidamente e ter uma visão de futuro baseada na inovação é nada mais do que a obrigação de empresas que pretendem permanecer no mercado”, disse o diretor do Techno Park, José Luiz Camargo Guazzelli. “Esperamos que, com essa aproximação, sejam criadas oportunidades para uma futura cooperação técnica entre o novo Centro de Pesquisas e as empresas localizadas no Techno Park, contribuindo para a consolidação do importante polo de pesquisas de Campinas”, completou Guazzelli.

Parceria estratégica

O Centro de Pesquisas em Engenharia “Prof.Urbano Ernesto Stumpf” funciona desde 2014 na Faculdade de Engenharia Mecânica da Unicamp, sob a coordenação do pesquisador responsável pelo projeto, Waldyr Gallo, e do executivo Franck Turkovics, responsável por Inovação de Powertrain do Grupo PSA Peugeot Citroën no Brasil. O nome do Centro foi dado em homenagem ao pioneiro no desenvolvimento de motores a etanol no Brasil.

O professor Waldyr Gallo explicou que, de fato, apesar de o Grupo PSA Peugeot Citroën ser o parceiro fundador do Centro, haverá a oportunidade de participação de outras empresas nos projetos. Contribuir com a redução das emissões atmosféricas em escala global é, com efeito, um dos propósitos do Grupo PSA Peugeot Citroën, destacou Franck Turkovics.

Franck Turkovics, professor Waldyr Gallo e prefeito Jonas Donizette

De acordo com o professor Gallo, inicialmente será focado o desenvolvimento de motor a etanol, mas posteriormente poderão ser aprimorados estudos para uso de outros biocombustíveis. “O objetivo é melhorar a eficiência do motor a etanol, retomando uma linha de pesquisas que foi mais ou menos deixada de lado quando passou a ser adotado o motor flex, adaptado para álcool e gasolina”, explicou.

Ele notou que o motor flex “tem um cobertor curto, ficando ruim para a gasolina quando é otimizado para o álcool” e vice-versa. “O motor flex não consegue explorar todas as possibilidades do etanol”, completou. Daí então a decisão do Grupo PSA Peugeot Citroën no Brasil em investir em pesquisas para motor específico a etanol, podendo depois evoluir para outros biocombustíveis.

O Grupo de matriz francesa é a segunda maior montadora de veículos da Europa, com faturamento de 53,6 bilhões de euros em 2014, tendo 185 mil colaboradores em todo mundo e já somando 3,9% do mercado na América Latina. No Brasil, tem uma fábrica em Resende (RJ), parceria com várias instituições e, entre outras ações, um poço de carbono florestal (em parceria com a estatal francesa ONF-Escritório Nacional das Florestas) em fazenda no Mato Grosso.

O Centro de Pesquisas em Engenharia “Prof.Urbano Ernesto Stumpf” foi então estruturado, a partir de uma de uma chamada pública da FAPESP. A agência paulista de apoio à pesquisa e o Grupo PSA Peugeot Citroën investirão R$ 8 milhões cada, em um espaço de dez anos, enquanto as demais instituições envolvidas investirão R$ 15,2 milhões, somando R$ 32 milhões de investimento no período. O primeiro projeto será desenvolvido em quatro anos.

O projeto já conta com a participação de pesquisadores da Unicamp, USP, ITA e Instituto Mauá de Tecnologia, além de um acompanhamento internacional por   um comitê formado por pesquisadores do Institut des Sciences e Technologies (Paris Tech), do Instituto Politécnico de Turim, e das Universidades de Cambridge, no Reino Unido, Técnica de Darmstadt, na Alemanha, e da University College London, também no Reino Unido. O professor Gallo observou que uma das metas do projeto é capacitar profissionais em alta tecnologia de motores a biocombustível. Apenas na Unicamp, são 28 bolsistas, em nível de pós-doutorado, doutorado, mestrado, iniciação científica e monografias de conclusão de curso, envolvidos no projeto inicial de quatro anos.

Guazzelli entrega projeto do Techno Park para o vice-governador Márcio França

 Techno Park – Com uma localização estratégica, próxima aos principais centros de pesquisa e desenvolvimento e universidades de Campinas, o Techno Park é um parque tecnológico consolidado. Com uma área de 524.000 m2 e com 60 empresas instaladas, sendo 43 de base tecnológica, o Techno Park tem projeto embasado em moderna conceituação do ambiente de trabalho, priorizando a harmonia com a natureza como fator de estímulo à criatividade e pelo compartilhamento de serviços.

Apoio em Campinas – O vice-governador e secretário estadual de Desenvolvimento Econômico, Ciência e Tecnologia, Márcio França, destacou o apoio que sua parta e o governo estadual como um todo vem destinando à pesquisa e desenvolvimento. Citou os centros de inovação e parques tecnológicos apoiados pelo governo estadual, e enfatizou a necessidade de “maior aproximação entre a academia e o setor privado, para que as pesquisas beneficiem mais rapidamente o cidadão”.

O prefeito de Campinas, Jonas Donizette, destacou a respeito que sua gestão tem encarado “como uma obrigação a busca do alinhamento entre as Universidades, os centros de pesquisa e o setor privado, de modo que a cidade se fortaleça em sua vocação para a ciência e tecnologia”. O prefeito Jonas e outros que se pronunciaram lembraram do pioneirismo de Campinas na criação do Polo de Ciência e Tecnologia – Ciatec, com a participação direta do ex-prefeito José Roberto Magalhães Teixeira e do físico Rogério Cerqueira Leite, que estava presente no evento no Techno Park.

Por sua vez, o vereador André Von Zuben lembrou que na atual gestão foi criado o Conselho Municipal de Ciência, Tecnologia e Inovação, além de ter sido elaborado um Plano Estratégico para o setor para os próximos dez anos. O Executivo enviou e a Câmara Municipal já aprovou, igualmente, um projeto estipulando incentivos para empresas de base tecnológica, sobretudo as startups, se instalarem em Campinas.

Techno Park já conta com 43 empresas de base tecnológica